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將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關
2018年06月14日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審,不過將拆遷466棟屋舍,仍讓專業小組感到擔憂,更質疑當地居民是否目前仍不知情,為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。
14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審,獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。
台九線是東台灣重要的公路幹道,路線從台北市到屏東楓港,此次進行環評的是花東公路中,從台東縣界至台東市的部分,總計46公里。
「一條安全回家的路。」公里總局指出,台九線台東路段目前多為單線設計,由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等,常有違規逆向超車等,每年有100次以上的重大車禍,每年死傷約200人,是事故最多的路段。
公路總局提出的改善策略,主要是改為中央有分隔島的雙向4車道,也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出,花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕,預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源:交通部
這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍,其中436棟拆遷局部,全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通,也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑,擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂,400多戶並非小數目,環評前還沒有拆遷戶溝通,怎麼評估社會衝擊?公路總局表示,將以市價價購或徵收處理,對於低收入戶也將提出安置計畫。
之前的兩次初審,鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示,2處為在初鹿賓朗路段,已是既有的道路,且屬低路堤與平面,影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源:交通部。
而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處,公路總局表示,盡量配合既有的東33鄉道做拓寬,不過在永樂路轉龍馬路段,需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案,不過公路總局表示,採隧道的話,除了造價高昂,也有可能遭遇鬆散岩體,有因豪大雨引發滲水的可能,工程難度較高。
此外,公路總局提出的景觀模擬圖,一度遭小組質疑失真,不過公路總局表示,未來會比照花蓮景觀大道的模式,在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀
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新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。
熱水器你裝對了嗎?陽台未必安全
熱水器的安裝原則,最基本觀念就是應該「裝在室外」,若是安裝在室內,則必須「強制排氣」才安全。但陽台呢?消防局提醒,常見的熱水器錯誤安裝場所包括廚房、浴室、走廊等室內通風不良處,還有「加裝鋁窗的陽台」。
裝在陽台未必安全 須留意通風
內政部消防署統計,約有59%民眾不知道自己身處一氧化碳中毒的潛勢環境,例如燃氣熱水器安裝在裝了窗戶的陽台,或陽台晾曬大量衣物阻礙空氣流動,都可能因通風不良而導致一氧化碳中毒,尤其連續多人或長時間使用熱水器洗澡,容易造成密閉空間內累積的一氧化碳濃度急速上升。
此外,浴室、廚房、樓梯間等空間也不宜裝設熱水器,應委託合格承裝業者將其遷至屋外,或者改用強制排氣式熱水器、電熱水器、太陽能熱水器;煮飯時也應注意空氣流通,建議在廚房加裝一氧化碳警報器,以確保安全。
曾任台灣大學環境衛生研究所教授的李芝珊提到,衛浴應保持自然採光和通風,冬天時更須留意,不要緊閉窗戶泡澡;若衛浴沒有窗戶,建議裝設機械通風,以免增加一氧化碳中毒的風險。
(請合格承裝業者僱用並領有「特定瓦斯器具裝修技術士技能檢定」證照之丙級技術士安裝定期檢修熱水器,確保安全。圖片來源:shutterstock)
劉澄提醒,若身旁有人一氧化碳中毒,謹記急救步驟如下:
1.立即打開門窗讓空氣流通
2.將中毒者移到通風處,鬆解衣物並抬高下顎
3.若已無呼吸,應立即施以人工呼吸
4.若已無心跳,應立即施以心肺復甦術
5.盡速撥打119求助
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